一汽解放自主研发的 CA6HV3 重型氢内燃机已成功通过国家环保排放认证试验，标志着其成为行业首款实现“双零排放”的氢内燃机产品。该发动机还完成了超过 10 万公里的整车可靠性测试。

CA6HV3 氢内燃机在自主燃料供给和低成本高效 SCR 后处理等关键技术方面取得了突破。其氮氧化物排放量仅为国家第六阶段排放标准限值的 5%，预计将达到国家第七阶段排放标准限值的 14%，从而实现了“零碳排放”和“污染物近零排放”的双重环保目标。该发动机与传统动力系统具有完全的互换性，无需对整车热管理架构进行改动即可适配，这将显著缩短整车适配时间并降低改造成本。据了解，搭载 CA6HV3 氢内燃机的一汽解放“星熠”J6V 49 吨牵引车已经完成了 10 万公里的实际场景验证。

氢内燃机（H₂-ICE）是一种以氢气为燃料、利用传统活塞内燃机四冲程循环（进气、压缩、燃烧做功、排气）产生机械能的动力装置，是氢能两大主流技术路线之一，另一条路线是氢燃料电池。

《氢能产业发展中长期规划（2021—2035 年）》鼓励氢内燃机的研发和示范，并确立了氢能多元技术并行发展的路线。工信部、发改委和能源局已将高效氢内燃机列为重点攻关装备，并计划在港口集卡、重卡、矿山机械、船舶和铁路调机车等场景进行重点布局。

此外，2026 年氢能综合应用试点通知中，支持氢内燃机在中重型干线货车上的示范应用，并将其纳入财政“以奖代补”的支持范围。国家第六阶段排放法规的修订草案也已新增了氢内燃机的排放测试标准。

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