通用汽车发言人帕特里克·沙利文表示，公司将为供应商提供支持，以提升其生产能力。与此同时，美国汽车工人联合会（UAW）主席肖恩·费恩发出警告，人工智能（AI）和大规模自动化正对工人的就业构成威胁。

今年三月，通用汽车启动了一项供应商评估计划，向其合作伙伴分发调查问卷，并引入了“整体自动化成熟度指数”。供应商需根据通用汽车设定的标准，对其工厂的自动化水平进行自我评估和评分。评估范围覆盖了从原材料采购到生产制造、再到最终交付的整个供应链环节，有时通用汽车还会派遣人员直接到供应商工厂进行实地考察。

自动化水平被划分为五个等级：人工操作、基础机械化、半自动化、集成自动化以及智能工厂或自适应自动化。通用汽车设定的目标是获得满分 5 分中的 4.5 分，这是一个颇具挑战性的标准。多位供应商高管认为，尽管通用汽车未设定明确的完成时限，但供应商必须朝着达到 4.5 分的目标迈进，否则未来很可能难以获得新的订单。

近期，通用汽车在其位于底特律的零号工厂引入了约 50 台“发那科”协作机器人，但该工厂仍有超过 1000 名工人尚未复工。费恩对此表示担忧，认为 AI 和大规模自动化带来了严峻挑战，并将当前的产业变革形容为一场事关人类未来的斗争。

通用汽车方面强调，这项新政策并非强制性要求，也不设定供应商必须达到的具体截止日期。然而，部分供应商仍担心，如果无法达到相关标准，可能会面临失去未来订单的风险。通用汽车则表示，推出此政策的目的是为了协助供应商发展，而非将其淘汰。

据了解，要在通用汽车的评估中获得满分 5 分，生产线上直接参与零部件制造的工人数量需要大幅削减。工人的主要职责将转变为监督生产过程、进行规划以及处理突发状况，而不再是直接参与日常操作。通用汽车提出的最高标准预示着未来工厂的演变方向：机器人和自动化系统将承担日益增长的工作量，并可能在多个行业取代大量现有岗位。

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