7 月 3 日消息，乘联分会今日公布的数据显示，初步统计 6 月 1-30 日，全国乘用车市场零售 165.1 万辆，同比去年同期下降 21%，较上月同期增长 9%；今年以来累计零售 875 万辆，同比下降 20%。

6 月 1-30 日，全国乘用车厂商批发 237.6 万辆，同比去年同期下降 4%，较上月同期增长 7%；今年以来累计批发 1,256.2 万辆，同比下降 5%。

6 月 1-30 日，全国乘用车市场新能源车零售 103.7 万辆，同比去年同期下降 7%，较上月同期增长 9%；今年以来累计零售 473.4 万辆，同比下降 13%。

6 月 1-30 日，全国乘用车厂商新能源批发 150.6 万辆，同比去年同期增长 22%，较上月同期增长 11%；今年以来累计批发 681.2 万辆，同比增长 6%。

6 月 1-30 日，全国乘用车市场新能源零售渗透率 62.8%；6 月 1-30 日，全国乘用车厂商新能源批发渗透率 63.4%。

IT之家从报告获悉，乘联分会表示，去年端午节在 5 月 31 日，推动 6 月初销量较高，首周同比大幅下滑，与终端消费观望情绪、高考前低迷有关，叠加“6.18”促销不给力，未出现大规模集中营销活动，市场需求释放节奏偏缓。与去年同期最大区别是少了政策的强力拉动，去年年中期部分城市资金即将用完，引发恐慌性购买，今年政策平稳，无额外助力，虽然油价下降，但市场偏弱。

此外，成本上涨抑制消费增长，上游利润持续高涨，下游压力进一步加大，相关群体收入增长较慢，1-5 月吃穿支出增长 6% 左右，远高于住行消费支出-12% 增速，加之油价处于高位，世界杯开赛，车市消费下降持续低迷。

随着世界杯的开幕，购车主体也是球迷主体，4 年一轮回的车市与球市的交集。啤酒、夜宵夜间消费形成明显预算、时间、注意力三重挤出，4S 店到店客流、新车成交承压，居民普遍推迟购车计划，直观表现为“看球热、车市淡”。好在近期油价大幅下降，世界杯分流，消费不旺，冲量效应不及往年，6 月零售虽然环比走强明显，但仍面临同比走弱压力。

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